Por primera vez, se ha logrado usar las señales cerebrales
del conductor para ayudar a frenar un automóvil, proporcionando con ello
tiempos de reacción mucho más cortos y un modo potencial de evitar accidentes
de tráfico causados por errores humanos.Usando electroencefalografía (EEG), una técnica que requiere adherir electrodos al cuero cabelludo, los investigadores han demostrado que su sistema de lectura parcial del pensamiento, combinado con modernos sensores de tráfico, es capaz de detectar en el conductor la intención de frenar 130 milésimas de segundo antes de la reacción normal de pisar el pedal del freno.
Puede parecer poco, pero conduciendo a 100 kilómetros por hora, esos 130 milisegundos de antelación se traducen en 3,66 metros menos de longitud en un automóvil de tamaño medio (o la diferencia potencial entre sufrir un accidente o evitarlo).
En el estudio, los científicos identificaron las partes del cerebro que más se activan cuando un conductor toma la decisión de frenar. También se valieron de un simulador de conducción para demostrar la viabilidad de la conducción asistida por lectura del pensamiento.
Además del uso de EEG, el equipo de Stefan Haufe, del Instituto de Tecnología de Berlín, también decidió examinar la actividad mioeléctrica, en este caso la causada por la tensión muscular en la parte baja de la pierna. La medición de dicha actividad puede ser usada para detectar el movimiento de pisar el freno antes incluso de iniciarse físicamente tal movimiento.
Conviene matizar que, tal como advierten los investigadores,
su innovador sistema no está ideado para reemplazar al pedal del freno, sino
sólo para complementarlo. De todos modos, es obvio que, una vez perfeccionado y
autorizado para su instalación a gran escala en vehículos, este sistema de
control mental de frenado podría acabar salvando bastantes vidas humanas.
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Fuente: Noticiasdelaciencia.com, Tecnología en la RED
